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京津冀交通一體化取得階段性成果 路網密密織三地“一家人”
2019年02月27日    閱讀量:21013    新聞來源:瀝青網 www.upxbj.icu  |  投稿

京津冀協同發展五周年——擘畫新格局

京津冀交通一體化取得階段性成果 路網密密織三地“一家人” 中國瀝青網,www.upxbj.icu

“復興號”中國標準動車組行駛在京津城際鐵路上。 


剛剛過去的春節假期,京津冀三地民眾在交通一體化方面,進一步感受到了協同發展的新成果。隨著各類快捷、便利的交通路網建成使用,可以更多享受到探親、旅游、休閑、購物等多元化紅利中國瀝青網www.upxbj.icu。


五年來,天津抓住疏解北京非首都功能這個“牛鼻子”,譜寫京津“雙城記”,服務雄安新區建設,落實“規劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協同”的要求,京津冀交通一體化取得階段性成果。


公路交通:打通瓶頸 織密高速網


隨著全長31公里的津圍公路北二線公路全線貫通,連接京冀的旅游通道被打開,毛家峪、九龍山、郭家溝、黃崖關長城景區景點迎來了更多的京冀客,沿線村民的致富增收之門也隨之越開越大。


五年間,京津冀三地高速公路加快建設,路網省際接口路陸續被打通?!澳殼?,本市與北京形成了從南到北全扇面對接的京臺-京滬-津晉、京津塘、京津和京哈、京秦、津薊-薊平‘三主三輔’的高速公路通道,與雄安新區間規劃建設了津雄、津石、榮烏3條高速公路,天津高速公路路網密度位居全國前列?!筆薪煌ㄔ聳湮敝魅窩釷骱K?,“為消除省際間瓶頸路段,京秦、京臺等4條高速和津圍北二線、喜邦、倉桑等7條普通省際公路的接口,今年年底將全部建成,屆時可實現天津與京冀間32個省際接口同標準對接?!?/p>


日前,市交通運輸委副主任劉道剛透露了一個好消息:“今年,天津將推動取消高速公路省際主線收費站,目前正在研究省際間高速公路收費站全線拆除工作方案,讓三地市民出行實現一次進入一次繳費?!?/p>


鐵路交通:京津之間 半小時通達


“以前坐大巴要3個小時才能到保定,如果趕上堵車,可能需要5個小時?!痹誚蜆ぷ韉暮穎筆”6ㄈ送踉掠剿?,“現在有了津保鐵路,不到1個小時就到家了?!崩霞以諍穎筆∈し嫉睦釙諞燦型奶寤?,乘車環境舒適,速度快,買票方便。現在,他從天津返鄉的時間從原先的1.5小時車程減少到了短短的18分鐘。


打開天津市鐵路圖,運營里程已達1270公里,其中高鐵和城際鐵路300公里,形成了京津、京滬為縱向,津保、津秦為橫向的“十字形”客運通道。據統計,五年間,僅京津城際旅客就累計達2億多人次。


五年間,“軌道上的京津冀”隨時間飛馳一步步實現——2015年4月,成功開行津薊市郊客車。2017年5月,“京津城際月票制”正式實施,“京津城際同城優惠卡”對外公開發行。2017年6月,京津城際延長線執行5.85折票價優惠。2019年1月,京哈鐵路薊州站改造后開通,薊州區到北京只需半小時。


“今年,京津之間的第三條高鐵——京唐城際鐵路加快建設,京津之間的第四條高鐵——天津至北京新機場聯絡線也將盡快開工,京滬高鐵二通道、津承城際項目前期工作正在加快推進。未來,京津之間將有4條高鐵飛馳,天津與雄安新區之間、與北京大興國際機場實現半小時通達,京滬通道實現雙高鐵運行?!筆薪煌ㄔ聳湮芄こ淌詠芙檣?,“同時,貨運鐵路網絡進一步完善,天津將成為東北至華東、華南、西南的鐵路組織中樞?!?/p>


公共交通:三地出行 享同城優惠


2018年年初起,本市凡持有“交通聯合”標識的交通一卡通互通卡,均可在市區、濱海公交線路、地鐵運營線路以及北京市、河北省公交、地鐵刷卡乘車,并享受當地票價優惠政策。至此,京津冀“同城出行、同城優惠”的出行模式已初步形成。據統計,截至2018年12月底,本市已累計發卡175萬張。京津冀三地累計發行交通聯合卡達327萬張。一張小小的卡,打通的是三地公共交通,溫暖的是三地群眾的心。


為融入京津冀協同發展國家戰略,天津機場五年來動作頻出:交通中心實現了多種交通方式的無縫銜接,30座城市候機樓將天津機場的腹地延伸至京津冀遼魯等五省市,巴士專線實現了機場與天津市內3座鐵路、公路客運樞紐站以及河北省廊坊市的無縫接駁……


“京津冀協同發展戰略已進入新的歷史階段,天津交通部門將聚焦北方國際航運核心區這個發展定位,堅持以‘港口為魂、鐵路為骨、公路為基、航空為翼’,努力打造以??樟礁畚誦姆窬┙蛩?、雄安新區的最佳出??諍褪瀾緙陡劭諶?、機場群,加快建設高質量、現代化綜合交通運輸體系?!筆薪煌ㄔ聳湮澄榧峭蹩急硎?。


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